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為了及時地發(fā)現(xiàn)早期車燈熱設計的缺陷，避免車燈在實際的使用中出現(xiàn)起霧問題，往往需要進行試驗來驗證車燈的實際性能。因此，在車燈的設計量產(chǎn)之前，會用到雙箱式車燈試驗箱，從而發(fā)現(xiàn)車燈熱設計缺陷，幫助改善產(chǎn)品。
技術參數(shù)：
適用標準：
寶馬 PR265 D 5.3條
福特 SDS 36 DVM-0010-EX條
通用GMW14609 20124.14條
奧迪Betauung-stest HSW20111.1條
本田3310Z-TF0A-00302(2、3)，5(2、3)條
實驗原理：
利用兩箱之間的溫差來重現(xiàn)頭燈在實際裝車使用時的狀況來達到起霧的效果，基本結構為兩個箱體，即A箱和B箱。A箱提供車燈在車體外的環(huán)境條件，而B箱提供發(fā)動機艙的環(huán)境條件。車燈通過治具固定在兩個箱體之間，車燈殼體處于B箱，而透鏡處于A箱。
A、B兩箱可獨立控溫，溫度范圍在-40~+100℃之間，濕度范圍在5%RH~95%RH之間，可滿足車燈在實際裝車條件下的溫濕度差條件的要求，同時，箱內(nèi)還配有鹵素燈、淋雨噴嘴和吹風裝置，可以較好地模擬實際使用中頭燈透鏡所面臨的日照、雨淋和風吹等狀況。
如有雙箱式車燈試驗箱的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
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